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【绚丽70年 奋斗新时代】一家三代格爾木人的“往事烟云”

來源:ag平台    作者:    发布工夫:2019-07-15 16:16    编辑:孔令磊

  ag平台·青海新聞客户端(记者 樊永濤 報道)億萬年來,昆侖山以澎湃的氣勢演繹著華夏神州最壯美的曆史和傳說。

  新中国成立之前,昆仑山以东,有一片遍及沼泽的荒滩,当地人称之为“格爾木”,这仅是一个地域概念,并没有确切的地理地位。

  新中国成立之后,组织建筑青藏公路的开国少将慕生忠来到这里,一位筑路战士问将军:“将军,格爾木到底在哪里呢?”,慕生忠凝望着昆仑山,神情严肃、语气坚毅地说:“我们的帐篷扎在哪里,哪里就是格爾木。”

  从那一刻开始,“格爾木”才真正地诞生了。

  从1954年建政至今,格爾木市这座高原戈壁新城,历经了从无到有、从小到大的发展历程,这其中离不开老、中、青三代格爾木人60多年来的艰苦创业、艰苦探求、不懈奋斗、开辟创新、矢志追求,正由于他们,格爾木方能成就如今富有文明的和谐景象。

上世纪60年代的格爾木市(格爾木市委宣传部供图)

  2019年4月的一天,在青海广播电视台工作的赵岚接到了出差采访的告诉,目的地是格爾木市。从小在格爾木市长大,赵岚对采访充满了期待。

  “我们一家三代人都工作生活在格爾木,爷辈是,父辈也是,当然除了我……”在去往格爾木市的列车上,我们遇见了赵岚。在西甯工作,除了过节休假,很少回格爾木,一见面便自称对格爾木“门儿清”的她,开始为我们讲述一家三代人在格爾木工作生活的那些往事。

  “路城”,是格爾木的一个别称,这是一座因路而生、因路而兴的城市,这条路就是青藏公路。自从修筑青藏公路以来,一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族勾结的“两路”精神,为格爾木这座城市注入了强劲发展的动力。

  1964年,一位来自甘肃省永登县的少年,踏入了这块曾经荒芜的土地。在全省上下援助察尔汗盐湖钾肥厂建设的号召下,这位会开车,名叫李俊峰的少年从此留在了格爾木这片创业热土上。

  刚刚建政十年,那时的格爾木只要金峰路这一条街道,商店只要一个,没有柏油路,只要车辆一过漫天沙尘的一条沙路……刚到格爾木的李俊峰日子过得不是很好,住在简易搭建的“地窝子”中,没有自来水,只能挑水喝,连电都是每天供应4小时,甚至于“三天打鱼、两天晒网”断断续续的。

  开着“解放牌”卡车,往钾肥厂保送物资,乍一听,这是在当年不错的一份工作,可理想上,李俊峰的工作条件也没有好到哪里去。车坏在路上是常事儿,要本人修,修不了就要等救援,一等就是一两天的工夫;车里没有暖气,一到冬天要穿得里三层外三层才能避免被冻伤;从西甯到格爾木,如今8个多小时就能到达的路程,李俊峰那时分要走3地利间……

  李俊峰就是趙岚的外公。趙岚告訴我們,那時候每個人都憋著一股勁兒,一股在嚴酷的自然環境面前不屈不撓、勇往直前的勁兒。

  的确,曾经那片荒无人烟的戈壁,自上世纪50年代后,在全国各地干部群众呼应党地方“开发柴达木”的号召后,从五湖四海投向格爾木的怀抱。搭起帐篷,靠肩扛手推等让格爾木的开辟者和建设者们揭开了格爾木建设的新篇章,奠定了如今格爾木城市的雏形。

  在那样一个“除了实干,要啥没啥”的时代,李俊峰和来自祖国五湖四海的援助大军一样,在特定的历史、地域条件下留下了具有区域性的时代精神,这些精神不只是鼓舞老一辈格爾木人迎难而上、勾结互助、打败困难的不竭力量之源,而且也激励着一代又一代格爾木人。

  “戈壁绿洲”,这是人们对格爾木的新称呼。由于特殊的地理气候缘由,绝对青海東部,格爾木造林难度很大,久而久之人们常用这样一句话来描述——种活一棵树,比养活一个孩子还难。

圖爲李俊峰一家拍攝于1975年夏天的全家福

  上世纪70年代,李俊峰在格爾木“站稳了脚跟”,有了一套属于本人的房子,生儿育女,一家人的生活过得有滋有味。

  位于八百里瀚海戈壁柴达木盆地腹地的格爾木,气候恶劣,每年春天一刮风,漫天黄沙遮天蔽日,风大的时分流沙滞积在公路上,常常阻断交通……到了80年代,赵岚的三舅李延年子承父业,做了一名司机,在青海油田工作,常年开车奔波于产油基地与格爾木之间,对于恶劣的生活环境,李延年深有领会。

  赵岚告诉我们,舅舅会经常给她讲跑车途中的一些事儿,沙尘暴一来,能见度只要几米;有时分开一天的车都见不到一颗绿植;一年四季都是一个景色,没有绿色的戈壁滩。后来,随着城市建设的进一步发展,李延年驾车驶入格爾木境内时,沿途总会看到一排排杨树,以及3米宽的绿化带,高大挺拔的杨树两头溪流潺潺,路上行人三五成群。“长辈们都会说这样一句话,近几年的格爾木,生活条件变好的同时生態环境也越来越好了。”

  李延年所看到的景色就是位于格爾木市郊的“千亩林区”。正是由于戈壁滩上的一座新兴城市这层关系,长期以来格爾木人把防沙、治沙,保护生態环境作为经济社会发展的首要任务。

  从建政初期,第一代格爾木人开始种植树木,至上个世纪90年代,构成了覆盖范围近千亩的人工乔灌混交林林区,绿树成荫,温馨惬意,徜徉其中,切实感遭到格爾木人染绿戈壁荒漠的雄心壮志和丰功伟绩。

圖爲2019年4月李俊峰一家拍攝的全家福

  不只如此,特别是近年来,格爾木国土绿化规模持续扩大,人居环境明显提升,也先后获得“全国绿化模范单位”“全国绿化先进集体”等荣誉称号,绿化覆盖率达到20.58%,绿地率达到20.37%,人均公共绿地面积达到7.04平方米,逐渐构成了“三季有花、四季常青”的全体绿化格局。格爾木人正在用生机盎然的绿意、繁花满园的盛景,点缀这座城市。

  前不久,格爾木市被规划为“陆港型国家物流枢纽承载城市”。获此殊荣,既是应战,也是机遇,也就是说,不久的将来,格爾木将成为我国西部地区交通枢纽和物流节点承载城市。

  格爾木也被称为“汽車城”,以格爾木市建成的六个物流园区为例,每天进出园区的货运车辆达到1000台次以上,放射式公路网络,可南去西藏、北达河西走廊、东到西甯、西至新疆,为生活在这里的人们带去了无尽机遇。

  赵岚告诉我们,她的父亲也是一名司机,经常深居简出奔波于路上。父亲常常说,小时分的格爾木没有商场,人们买大件商品都是去敦煌和西甯,但如今不必跑那么远了,商场,大型超市都有好几家了。格爾木从一个土坯房到一排排小洋楼,再到如今成片的高楼大厦,经济的高速发展,便利的交通功不可没。

  的确,格爾木是一座“不简单”的市。很多人眼中,像格爾木这样的城市,一定是个很荒凉,交通不便的地方,但打开中国地图,就会发现,格爾木是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要地。

  坐拥“风水宝地”,格爾木的交通网远不止这些,青藏铁路格拉段扩能改造、格敦铁路、格库铁路项目正在加紧施行,格爾木至成都铁路、大理至格爾木铁路已列入国家中长期铁路网规划。不久的将来,格爾木将构成东至西甯、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构,成为中国西部交通新枢纽。

  ……

  听着赵岚的讲述,列车不知不觉曾经到达了格爾木车站。

  “这张是单位换了新车后拍的,开上‘青海湖’牌卡车,几乎是鸟枪换炮。”“这张是我们一家在80年代的全家福。”“这张是我们一家春游时拍的”……在格爾木市,我们见到了赵岚一家人,满头白发的李俊峰,拿出了那本尘封已久的相册,为我们讲述张张相片背后的故事。

圖爲滿頭白發的李俊峰(右二),拿出了那本塵封已久的相冊,爲我們講述張張相片背後的故事

  “現在的日子好的沒法說!兒女們各自有事業,市區居住環境優美,買東西很方便,關鍵是兒女們很孝順,我啊,現在最大的心願就是不生病,不給兒女添麻煩。”不善言辭的李俊峰,操著一口甘肅方言,笑呵呵地說道,但此時我們分明從他的眼裏看到了閃爍的淚花。

  采访结束已到傍晚,“如今的日子好得没法说!”老人家那句话,久久回荡在耳边。漫步在格爾木市街头,这座城市的整洁和优美氛围为我们留下了深刻印象,分外耀眼的街灯引人入胜,街头中心矗立的富有浓郁地方特征的雕塑更是给这个高原戈壁新城减色不少。

不久的将来,格爾木将构成东至西甯、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构,成为中国西部交通新枢纽。图为格爾木郊区航拍图

  这就是格爾木。曾经慕生忠将军扎帐篷之地,如今已是一座繁华的高原都市,“艰苦之地”不再是这里的代名词,在“两路”精神激励指引下,这里因以钾肥、锂业、能源资源综合开发利用的循环经济而扬名天下。往事云烟过,岁月倾斑驳,“瀚海明珠”已化蛹为蝶,焕发出勃勃生机。

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